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飞机随后返航降落在天河机场检修

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飞机随后返航降落在天河机场检修

前晚10时50分左右,武汉天河国际机场一架飞往福州的客机起飞后遭遇“鸟袭”,飞机随后返航降落在天河机场检修。1个多小时后,在排除安全隐患后,飞机再次起飞。

前晚11点10分,网友“山狼-”发微博称:“MF8484冲击很大,弹跳了几下,不知什么情况。”当晚11点15分,网友“黄金权哈比”发微博表示:“MF8484武汉飞福州航班,被飞鸟击中,紧急返回天河机场检修!飞机和人员安全降落!”

据了解,事发航班为厦门航空有限公司(Xiamen Airlines Ltd.,简称“厦航”)MF8484航班,是一架波音737-800型客机,满员为170人,从武汉飞往福州。昨日,记者与网友“山狼-”取得联系。这名网友姓郭,是福建一家网络公司的工程师。郭先生说,当晚10点40分,这趟航班正点起飞,起飞10分钟后,飞机还处于爬升阶段,突然机上广播通知飞机返航,当时没有解释原因。

20多分钟后,飞机降落在天河机场。落地后,客舱广播才告知,飞机可能遭到“鸟袭”,需要进行安全检查。郭先生说,飞机遭“鸟袭”时没有感到异样,只是飞机在落地时,明显感觉速度要比以往落地要快,而且飞机似乎“跳”了两下,当时着实紧张。很快,几辆车驶到停机坪,机务人员开始检查。

厦航文化传媒公司工作人员邱先生接受本报记者电话采访时表示,飞机起飞后,机长发现飞机的1号风挡出现“雪花”,出于安全考虑,决定返航检查。经检查发现,风挡确实遭“鸟袭”,幸运的是玻璃未出现裂痕,发动机等其他重要部位也没有损伤。在此期间,机上旅客均在座位上等候,乘务人员发放了饮料、毛巾等物,安抚旅客情绪。

昨日凌晨0点30分,飞机再次起飞。1个多小时后,飞机安全降落在福州。

飞机在起飞和爬升阶段的发动机往往处于最大功率,发动机转速最高、吸气量最大,鸟易吸入发动机,发动机一旦遭遇鸟击,将严重威胁着飞行安全。按飞机受鸟击的损伤程度,鸟击事件划分为4个等级:严重损伤、中等损伤、轻度损伤和无损伤。严重损伤指飞机严重损坏,需更换发动机或更换6片以上叶片。

有统计数据显示,全世界每年大约发生1万次鸟撞飞机的事件,自1989年以来,中国民航每10万架次航空器起降中,约有2.7架次被飞鸟撞击。

●天河机场引进驱鸟设备

在天河机场的跑道四周,装有从欧洲引进的27套电脑超声波驱鸟仪;2008年,还购进了一台多功能驱鸟车,装备有音频和高空子弹炮两套驱鸟系统,防止飞机遭遇“鸟击”。在去年6月22日,一架武汉飞北京航班的发动机遇“鸟击”返回天河机场检修。

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